中国航油(新加坡)股份有限公司(下称中航油)前总裁陈久霖，世人眼中毁誉参半。他，到底是仅用数年时间，将亏损到濒临破产边缘的大型央企，拉回盈利轨道的“神人”？还是利令智昏，涉足油品期权交易巨亏数亿美元，差点导致中航油破产，自己也锒铛入狱的“罪人”？
走过风风雨雨，经历大起大落，功过任人评说。陈久霖的黑白人生，堪称传奇。
寒门出贵子
1961年10月，陈久霖生于湖北黄冈宝龙村。功成名就后的陈久霖，偶尔从武汉开车回家，也要不停询问才能找到返乡之路。
他曾在给儿子的信中，痛陈家史：“有这么一个人：他出生于五口之家，母亲为了抚育三个孩子辞掉了小学代课老师的工作，全家仅靠父亲一人赚钱养家。”
寒门出贵子。陈久霖出身贫寒，憋着一口气考大学，苦心人天不负，1982年，他考上北京大学，专业越南语。大学期间，他不忘学习英语，毕业后顺利进入国家民航管理局局长办公室，出任英语翻译，亲身经历了民航管理局一分为五的改革过程。
1993年，他加盟中国航空油料集团公司，锦绣前程，就在眼前。当年在公司里人人打破头，抢着申请去集团在新加坡的中航油。毫无任何人际背景的陈久霖雀屏中选，笑到最后。
1997年7月，陈久霖赴新加坡履新。到了星洲，初出茅庐的他，工作起来简直不要命，闯劲无人能敌。没有任何靠山，陈久霖披荆斩棘，杀出一条血路，从一个国企小职员，成功跻身国际上市公司CEO。
成也新加坡
进入中航油时，陈久霖面临着一个烂摊子。中航油成立于1993年，公司创立4年，船务经纪业务毫无起色，两年没有任何业务，成了账户上剩下十几万美元和一名助理的“休克鱼”。
危中有机，在陈久霖看来，这正是证明自己的绝好机会。他纵观大势，看到航油进口业务，势必采用统一采购模式，以形成规模效应。他放手一搏，大胆将公司业务核心从石油运输转向石油贸易。他通过国际招标、批量采购等手段，短时间内实现公司扭亏为盈，让外界刮目相看。
不到4年时间，他纵横捭阖，将中国航空油料集团公司旗下分散的航空煤油采购权，集中到新加坡公司手中。“能够做到这一点，并且能够理顺母公司上下各种关系，确实展示了陈久霖的水平。”知情人士赞不绝口。
新加坡公司起死回生，中航油净资产由十几万美元增至1.5亿美元，市值超过11亿美元，是原始投资的五千多倍。陈久霖缔造了一个商业传奇，他因此也被誉为“航油大王”。
2001年中航油成功上市，陈久霖仍不满足。他二次转型，推行以石油实业投资、国际石油贸易和中国进口航油采购三足鼎立的战略，开始挑战国际石油巨鳄的霸权地位。
陈久霖果断打出一张张好牌。2002年，他拍板收购上海浦东国际机场航空油料公司33%的股权。2004年，中航油收购华南蓝天公司24.5%的股权和广东水东油库80%的股权，并与阿联酋国家石油公司签署了在中东和新加坡投资石油仓储设施的合作备忘录。
中航油声名鹊起。“我在新加坡跟别人讲中航油是一家不知名的小公司，远不如中石油、中石化，没人相信的。”陈久霖说。但他领导下的中航油的发展却是迅速的。2001年，中航油耗资1500万新币，在新加坡商业中心购买了豪华写字间，公司结束了多年居无定所的生涯。因为办公室24小时都有人在上班，中航油的办公楼也被外界称为“不夜城”。
去过陈久霖办公室的人士讲，屋内显著之处挂着他跟基辛格、李光耀等人的合影，一副山水画的两侧挂有“瑞气云集、久旱甘霖”的对联。除此之外，就是摆满各类中外书籍的大书架——陈久霖竭力在这里展示出一个新儒商形象。
与此同时，深谙公关之道的陈久霖专门聘请新华社和中央电视台的记者到新加坡做宣传顾问。他在《联合早报》开设专栏，频繁出现在当地演讲台上。2002年，媒体报道称他有490万新币(两千多万人民币)的年薪，陈久霖“打工皇帝”的美名也因此远扬。
然而，被胜利冲昏头脑的他从未意识到，乌云罩顶，一场灭顶之灾即将到来。
败也新加坡
中航油上市前两个月，考虑到投资者的顾虑，陈久霖匆忙着手布局公司风险控制体系。他找到一家会计师事务所，最后让两个没有什么经验的年轻人做了本《风险管理手册》。这个风险控制体系完全是做给投资者看的，装装样子而已。
“要争取在条件允许的情况下，把公司建设成为中国的第五个石油公司。如果我们收购了新加坡的国家石油公司，我们就可以自豪地说，我们就是中国的第五大石油公司。”2004年8月，中航油签署收购新加坡国家石油公司20.6%普通股股权的协议。
这项收购付出溢价4720万元新币(两亿多元人民币)，有业内人士大呼看不懂：“中航油包括它的母公司都没有真正懂油的人才，不知道陈久霖的石油帝国如何建立。”
宣布签署收购协议的同一天，陈久霖成为中资企业(新加坡)协会第四任会长。他抛出改革协会入会费和年费制度平均主义的方案，“我一天就筹到了24万新币”。陈久霖颇为得意地说。会场之上，他跟身边人吹嘘：“你看，这么多记者采访我。”这一切更使陈久霖认为自己无往而不胜。
登上事业巅峰的他，志得意满，抑制不住兴奋地对媒体宣称：“自己和BP、壳牌、美孚这些国际石油大腕一个锅里吃饭。我们公司人均创利比通用电气高两倍。”
与此同时，陈久霖压根听不得逆耳忠言。一位证券分析师质疑中航油前景，他亲自打电话过去大发雷霆。中国银行对中资企业惜贷，他痛斥：“我不要你的贷款，我有的是外国银行。”
中航油石油帝国的突然崩盘，与从事金融衍生交易的两名外籍交易员里格比和卡玛有着直接关系。两人凭借毛遂自荐的电邮，被陈久霖揽入麾下，重用不疑。他们两人3个月内未做报告，连续卖空石油期权200万桶，因油价持续走高，亏损580万美元。
根据中航油的《风险管理手册》，每名交易员亏损20万美元时，交易员要向风险管理委员会汇报；亏损达37.5万美元时，向CEO汇报；亏损至50万美元时，则必须斩仓。但当时在中航油发生的情况是，交易员没有报，交易员所在的部门没有报，风险管理部门也没有报，财务部也没有监管。这几个管理机制都失灵了。
要是陈久霖当机立断果断斩仓，那么不仅不会爆发轰动一时的“中航油事件”，而且此项亏损的责任就会落到两位外籍交易员以及公司风控人员身上。但得知亏损的当天，陈久霖召开紧急会议，讨论解决方案，却未及时作出决策。次日，风险管理委员会主任和交易员里格比前往陈久霖办公室，提出了令业内人士震惊的展期方案。
聪明一世，糊涂一时。陈久霖竟然鬼使神差地同意了这个方案。陈久霖信奉《易经》，《易经》不是讲“物极必反”吗？陈久霖认为国际石油价格再一次到了下跌的时候，中航油不仅没有斩仓，反而补仓。
“这是用野路子来对抗正常的商业思维。”同行一针见血地批判陈久霖的做法。以所谓《易经》的玄学来对抗期货交易的规则，只会导致窟窿越来越大。
谁人不知，玩期货甚至期权就像刀口舔血，最可怕的就是不知道设立止损点。能及时止损，输赢就不会太大。而做期权没有靠赌挣大钱的，除非是贿赂、欺诈或者信息不对称。
“赌可能是人的天性，我经常会赌一赌。”陈久霖经常如此对外宣讲。但对金融衍生交易缺乏基本的警觉，他孤注一掷，赌资就是盲目自信。2004年10月，深陷漩涡的陈久霖向母公司报告石油期权交易巨亏及资金链断裂的情况，并请求最高2.5亿美元的资金支持。母公司将原定年底实施的减持股份行为提前，通过德意志银行将15%中航油股份进行配售，所获资金1亿多美元交中航油补仓。但油品期权交易导致巨额亏损，大错铸成，万难挽回。
由于大股东减持行为发生在亏损消息披露之前，尽管其动机是为了救助中航油，但依然构成了内幕交易。内幕交易是证券法下惩罚最严厉的违法行为，自此中航油陷入万劫不复的境地。
同年11月，中航油发布了一个令世界震惊的消息：因石油衍生品交易中损失5.5亿美元，向新加坡最高法院申请破产保护，召开债权人大会，重组债务，总裁陈久霖的职务也被暂停。
监狱内外
2005年，陈久霖被新加坡检方提出多项控告，其中包括：制作虚假的2004年度年中财务报表；在2004年第三季度的财务报表中故意隐瞒巨额亏损；不向新加坡证券交易所汇报公司实际亏损；欺骗德意志银行；诱使母公司出售股票等。最终，2006年，新加坡初等法院对陈久霖作出判决，他必须服刑4年零3个月。
陈久霖后来愤愤不平地回应道：“我的刑期中，有4年是因为卖股票(欺骗德意志银行)，这源于当时德意志银行高管问我的三个问题：中航油是否卖出的是国有股？之前中航油的股票交易是否存在问题？中航油近期是否存在经营异常？对三个问题，我的回答依次是Yes、No、No，这一回答最终导致了该银行对中航油的系列决策。”
跌下神坛的陈久霖，走过人生低谷，作诗明志：“墙倒众人推，既倒不怕推。日后垒铜墙，欢迎大家推。”在他眼中，为了团队的失误，自己甘愿一肩扛起，“如果这么做能够使别人得到解脱，我也值得这么去做。我不下地狱谁下地狱”！
陈久霖在新加坡共服刑1035天。2010年，他以一种曲线方式重新进入央企。时年，49岁的陈久霖改名陈九霖，成为中国葛洲坝集团国际工程有限公司副总经理。陈九霖重回央企工作之事，引起了社会各界的争议和关注。然而这一切犹如死水微澜，很快归于平静。
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