几天前，南京发生那次震惊全国的车祸后，即有传言司机涉嫌毒驾，一时间，蛰伏了几年的“毒驾入刑”四下响起，虽然警方不久就排除了毒驾的嫌疑，但“毒驾入刑”的密集呼吁还是让这个曾一度火热的话题重回舆论中心。这不，据报道，“6.26”禁毒日即将来临，推动“毒驾入刑”再次成为舆论声音——

   在23日举行的“2015中国禁毒论坛”上，国家禁毒委副主任、公安部部长助理刘跃进透露，截至去年年底，全国累计登记的吸毒人员有295.5万名，估计实际吸毒人员超过1400万，这意味着我们每百人中就有一人吸毒。在众多吸毒人员中，拥有驾照者不少，而吸毒人员滥用毒品后驾驶，反应能力、辨识能力和身体协调能力明显下降，会产生方向感、距离感和时空感错乱，发生事故风险明显提升。国家禁毒办、公安部就“毒驾入刑”问题已经与全国人大法工委、最高人民法院等部门进行多次沟通，赴各地开展调研，研究论证毒驾行为的法律适用意见，推动刑法修订案中增加关于毒驾的相关条款。

   应该说，我们这个民族内心深处有着难以抹去的有关毒品的苦难记忆，因而禁毒历来都是毫不含糊、上下齐心。

   在每百人中就有一人吸毒的大背景下，近年毒驾屡屡惹是生非，2011年，有关部门就明确表示“力争让毒驾两三年内入刑”，而2012年4月22日上海旅游大巴在江苏常熟发生一起撞车事故，调查结果表明，这次特大交通事故乃是毒驾所致，这回彻彻底底“惊动”了刑法，公安部会同有关部门就“毒驾入刑”前期调研，“对驾驶将产生多大的影响，还有待研究；到底有多少交通肇事案件是因吸毒引发的，需要调研统计。”

   值得一提的是，2013年实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》就对毒驾零容忍：对查出毒后驾驶的驾驶者一律注销驾驶证，并3年内不得申报领取机动车驾驶执照；3年内有吸食、注射毒品行为或者解除强制隔离戒毒措施未满3年的，不得申请驾驶证；驾驶人吸食、注射毒品后驾驶机动车或者正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施的，要注销驾驶证。但这只是治理毒驾的一步，我们的目标是：毒驾入刑。把“毒驾”由违法行为“升格”为犯罪行为论处。

   其实，论对道路安全的威胁，毒驾一点都不比酒驾小，所以，在“酒驾入刑”后，“毒驾入刑”就成为必然，只是个迟早的问题，刑法确实也没有理由厚此薄彼，而将毒驾拒之门外。事实上，有关部门推动“毒驾入刑”的努力一直都没有停止过。

   以2012年4.22特大交通事故起算，就进入了“调研”程序，去年12月传出消息，公安部已经向全国人大、最高法建议“毒驾入刑”，不过，2015年禁毒日前夕，这一次又传出了“赴各地调研”的消息。遗憾多年调研都没有结果，是问题太过于复杂，还是太负责，抑或是效率太低了呢？据报道，目前主要受困于毒驾的检测认定等一些比较具体的、比较复杂的技术困难上，但是，当吸毒群体向企业事业职工、自由职业者、演艺界人士甚至公务员扩散，某种意义上，即意味着吸毒者正在向驾驶员群体快速渗透，毒驾的风险因素自然是在加大当中，那么，当“毒驾入刑”已是既定方针，就不能一直卡在“调研”上。